¥289,000
| GB250クラブマン旧車 初期型MC10 レトロな単気筒マシン |
|
| メーカー | HONDA |
| 車種 | GB250クラブマン |
| 排気量 | 126cc～250cc |
| 色 | グレー/シルバー |
| 年式 | 1985年 |
| 走行距離 | 22,656km |
| メーター 交換歴 |
なし |
| 車体番号 | *********039 |
| 保険 | 保 2026年12月 |
| コメント | フロントタイヤ&チューブ新品交換・ヘッドライトLED・一文字ショートハンドル・二型タンク! 1960年代のレーシングマシンをおもわせる伝統的なスタイルを持つ単気筒ロードスポーツバイクとして、1983年12月に登場したGB250クラブマン。搭載される空冷4ストローク単気筒エンジンは、燃焼に理想的とされた半球型の燃焼室を持つRFVCシステムを採用し、4本のバルブを放射状に配し、高回転化に強いツインカム(DOHC)で駆動していた。 |
| 価格 | ¥298,000 |
| GB250クラブマン旧車 初期型MC10 レトロな単気筒マシン |
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| メーカー | HONDA |
| 車種 | GB250クラブマン |
| 排気量 | 126cc～250cc |
| 色 | グレー/シルバー |
| 年式 | 1985年 |
| 走行距離 | 22,656km |
| メーター 交換歴 |
なし |
| 車体番号 | *********039 |
| 保険 | 保 2026年12月 |
| コメント | フロントタイヤ&チューブ新品交換・ヘッドライトLED・一文字ショートハンドル・二型タンク! 1960年代のレーシングマシンをおもわせる伝統的なスタイルを持つ単気筒ロードスポーツバイクとして、1983年12月に登場したGB250クラブマン。搭載される空冷4ストローク単気筒エンジンは、燃焼に理想的とされた半球型の燃焼室を持つRFVCシステムを採用し、4本のバルブを放射状に配し、高回転化に強いツインカム(DOHC)で駆動していた。 |
| 価格 | ¥298,000 |
